且排名后三位的

2017-03-27 04:44

  法制晚报讯(记者 王思思) 昨日,中国民航局公布了《2017年航班正常考核指标和限制措施》。此前,民航局局长表示,2017年航班正常率力争保持在75%以上。

  对于航空公司,旅客吞吐量2000万人次以上的机场(以2016年为基准)当月国内离港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含),且国内航空公司本身原因占比最高的航班,自通报后(不含当月)的第二个月起撤消该航班时刻。此前,该措施只针对旅客吞吐量3000万人次以上的机场。

  原题目:明年航班正常率力争超75%

  此外,航空公司因为自身原因导致的不正常航班数占当月规划航班数比例高于8%(含)且排名后三位的,自通报之日起持续3个月结束受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请。航空公司当月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的,予以通报批评。

  值得留神的是,对上述第二和第三条措施,海内航空公司(全货运航空公司除外)将自2017年1月1日起实施,外国航空公司、港澳台航空公司(全货运航空公司除外)将自2017年7月1日起实施。

  机场方面,将对放行率不达标的机场实行梯度处分。空管方面,该考核指标和限制措施划定,因为空管起因(含流量)导致的不正常航班数占当月打算航班数比例高于8%(含)的,予以通报批驳。此前,这一比例为9%。

  追访 航班耽搁气象因素比例回升

  民航局局长冯正霖曾在全公民航工作会议暨航空保险工作会议上表现, 2017年力争在航班总量疾速增加的同时,航班正常率坚持在75%以上,并建破航线航权航班时刻推出和联合惩戒机制,对执行率低于50%的航班进行全面清理。

  冯正霖表示,在形成航班延误的各类因素比例中,天色因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%,成为影响航班正常的主要原因。

  冯正霖说,2017年将强化航线航权航班时刻监管,构建以执行率为中心的评估指标系统,树立航线航权航班时刻清理退出机制和结合惩戒机制,对履行率低于50%的航班进行全面清算。加大对本国航空运输企业在我国运营的监管力度。

  记者从民航局懂得到,此次颁布的《2017年航班畸形考核指标跟制约措施》对航空公司、机场、空管部分这三个重要出产经营单位分辨提出了航班正常考察指标和限度办法。